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Catégorie : Histoire

Les Lettres de Hollywood

Le panneau Hollywood, symbole emblématique, identifie la capitale mondiale du divertissement ; c’est un symbole d’espoir et de réussite. Des centaines de milliers de personnes affluent vers tous les points de vue possibles pour obtenir les meilleures photos, ce qui provoque des embouteillages et fait des ravages dans les rues étroites à flanc de colline… Les 9 lettres vedettes perchées sur le Mont Lee incarnent la Cité du cinéma depuis plus de 90 ans, l’enseigne est d’ailleurs une marque déposée, et elle est inscrite aux Monuments Historiques. Le plus grand panneau publicitaire du monde. Mais ce n’est pas tout… (On est à Hollywood !).

L’histoire réelle du signe est entourée de mystère. Tout comme les histoires embellies que raconte l’industrie du cinéma, les histoires partagées sur l’histoire du signe hollywoodien sont souvent fausses, inexactes ou exagérées. L’enseigne a été érigée pour sûr en 1923 par le Hollywoodland Real Estate Development selon la légende, à l’initiative d’un ancien marchand de bonbons, H.J Whitley, reconverti dans l’immobilier qui souhaitait installer un nouveau lotissement et attirer le plus grand nombre de clients à investir dans le quartier. Il décide donc de faire installer un panneau géant avec inscrit “ Hollywoodland”, perché sur la colline et donc visible depuis l’autoroute. Chaque lettre, qui mesure 9Mx15, est montée à dos d’âne. Les travaux durent 60 jours et coûtent 21 000 dollars (soit environ 200 euros actuels). La nuit, les lettres sont illuminées par 4 000 ampoules et un certain Albert Kothe, immigré allemand, est chargé à l’époque de changer celles qui brûlent. Hollywood est née et le monde entier doit le savoir.

Le panneau Hollywoodland peu après sa construction en 1923.

Malheureusement l’entretien d’un tel monument est coûteux et les carnets indiquent qu’il n’y a plus eu de suivi après 1933.

C’est en 1934 qu’une petite actrice du nom de Millicent Lillian, rebaptisée Peggy Entwistle, se suicide à l’âge de 24 ans en se jetant de la lettre H. Déjà depressive dû à une enfance difficile, elle pense que le destin s’acharne alors qu’elle n’est jamais choisie pour le premier rôle. Elle avait eu son compte de scènes coupées et ces 7 dernières pièces n’avaient pas trouvé leur public, sûrement aussi à cause de la Grande Dépression des années 30. L’actrice prometteuse se sent rejetée, sans plus d’amour-propre ni d’argent. Prête à saisir toutes les opportunités, elle pose en tenue légère sur des photos en échange d’une maigre rémunération. Or c’est précisément au moment où elle s’est jetée du haut du H que le facteur sonnait chez elle avec l’enveloppe qui aurait fait basculer son destin… Expédiée la veille de sa mort par le Beverly Hills Playhouse. La lettre contient une proposition de premier rôle dans une pièce de théâtre, dans laquelle le personnage principal qui aurait été le sien, se suicide dans le dernier acte.

Peggy Entwistle

On retrouvera sur elle ces quelques mots : « J’ai bien peur d’être lâche. Je suis désolée pour tout. Si j’avais fait ça il y a longtemps, ça aurait évité beaucoup de souffrances. P.E. »

Depuis, plusieurs témoins affirment avoir vu son fantôme près du panneau Hollywood, qui s’en trouverait hanté…

Le H explose dix ans plus tard et reste éteint 6 ans. La MH Sherman Company fait don du terrain à la ville de Los Angeles pour 1 $.

Rien ne va plus !

En 1949, la Commission a autorisé la Chambre de commerce à reconstruire l’enseigne. Le H est ressuscité tandis que le LAND est retiré.

Cependant, le temps a continué de contribuer à la détérioration de l’enseigne et au début des années 1970, l’enseigne d’Hollywood était à nouveau en mauvais état et beaucoup espéraient qu’elle serait finalement démolie.

Mais en 1973, elle est classée monument historique et culturel.

Le panneau en 1978 avant sa restauration.

Il faudra tout de même attendre la fin des années 70 pour que l’enseigne soit totalement remplacée mais cette fois-ci avec des matériaux de qualité !! Ainsi, Hugh Hefner, le célèbre patron du magazine Playboy, accepte de financer la lettre Y, tandis que le rockeur Alice Cooper prend en charge le O.

Démontage du panneau à la fin des années 70, en vue de sa restauration.

En 2010, Hugh Hefner, encore, est appelé à sécuriser les lettres, avec l’aide de Steven Spielberg et du gouverneur de l’époque, Arnold Schwarzenegger. Il donne près d’un million de dollars et organise une collecte de fonds pour préserver le panneau.

Le célèbre panneau s’est offert un « coup de jeune » pour son 90e anniversaire

En 2012, les lettres stars subissent leur plus grande rénovation à l’occasion de leur 90ème anniversaire : 1365 litres de peinture blanche brillante et 180 000 dollars plus tard, le panneau Hollywood rayonne sur sa colline, plus célèbre et mieux surveillé que jamais par un système d’alarme ultra sophistiqué qui protègera, on l’espère, ce monument d’autres malheurs pour les décennies à venir !

Leen The Trust Maker

20 septembre 202018 septembre 2020

Fred1 commentaire

Simone Signoret

« Je suis née un soir de mars 1941, sur une banquette du Café de Flore. »

Simone Kaminker, qui ne s’appelle pas encore Signoret, voit le jour en Allemagne en 1921, fille d’un traducteur juif polonais, et de Georgette Signoret, une française d’origine provençale et catholique. Elle a 2 ans quand la famille s’installe à Paris, elle poursuit ses études jusqu’au baccalauréat. Durant son adolescence à Neuilly, la jeune fille évolue dans un milieu bourgeois et reçoit une éducation classique qui ne semblent pas la destiner à monter sur les planches. Son père disparaît en 1940, lorsque les Allemands occupent la capitale. La famille apprendra plus tard qu’il avait rejoint la France libre à Londres. À 19 ans, pour ne pas « crever de faim » , elle donne des cours d’anglais et devient sténodactylo. Simone s’installe alors à Saint-Germain-des-Prés et fréquente les cafés : « Je suis née (…) un soir de mars 1941 sur une banquette du Café de Flore. » La rencontre d’une bande d’amis issus du groupe Octobre (→ Jacques Prévert), une troupe de théâtre ouvrier, va initier sa carrière d’artiste et contribuer à forger ses opinions politiques. Elle obtient durant l’Occupation, et malgré une ascendance demi-juive qui l’oblige à changer de nom, plusieurs rôles de figuration, notamment dans les Visiteurs du soir et Adieu Léonard.

Portrait de Simone Signoret en 1947, par le studio Harcourt

En 1943, Simone Signoret rencontre Yves Allégret, alors jeune réalisateur inconnu. Le cinéaste la met en scène à plusieurs reprises ; la carrière de Signoret est lancée. Elle excelle dans les rôles de garces et de prostituées, notamment dans La Ronde de Max Ophuls (1950) où cette image est employée avec élégance. Mais surtout avec son rôle emblématique dans Casque d’Or de Jacques Becker en 1951, son film symbole devenu un grand classique du cinéma français, où elle incarne une demi-mondaine submergée par l’amour, aux côtés de Serge Reggiani.

Casque d’Or de Jacques Becker, 1951
Aux côtés de Serge Reggiani, 1952 (coll. J. Becker)

Remariée avec l’acteur et chanteur Yves Montand, avec qui elle forme un couple mythique à la ville comme à l’écran, Simone Signoret devient une figure incontournable du septième art. Elle tient le rôle-titre dans Thérèse Raquin de Marcel Carné (1953) et livre une composition machiavélique dans Les Diaboliques d’Henri-Georges Clouzot en 1955. Le film est un énorme succès. Elle endosse une nouvelle fois un rôle de prostituée dans La Mort en ce Jardin de Luis Buñuel (1956).

Portrait par le studio Harcourt, 1952

Signoret fait ses débuts au théâtre avec Yves Montand dans Les Sorcières de Salem en 1954. Cette pièce, une allégorie du maccarthysme signée Arthur Miller, est un tel triomphe qu’elle est adaptée au cinéma en 1957 par Raymond Rouleau sur un scénario de Jean-Paul Sartre. C’est une carrière internationale qui s’ouvre à elle… Maîtrisant parfaitement la langue anglaise, Simone Signoret obtient le premier rôle dans un film britannique, Les Chemins de la Haute Ville de Jack Clayton en 1958. Sa performance remarquable lui permet de remporter l’Oscar de la meilleure actrice en 1960 (elle est la deuxième actrice française à obtenir ce trophée après Claudette Colbert en 1935), mais également le prix BAFTA de la meilleure actrice étrangère, le Prix d’interprétation féminine à Cannes en 1959.

Quelques heures avant la remise de son oscar de la Meilleure Actrice pour son rôle dans Les Chemins de la Haute Ville, en 1960

Commence alors l’aventure américaine. Vient une inconnue, ou plutôt trop connue à l’équation : Marilyn… Qui fera l’objet d’une seconde partie sur la vie de Simone Signoret, à lire jeudi prochain.

Trixie Pearl

10 septembre 202010 septembre 2020

FredLaisser un commentaire

Lady Lindy

Bonjour les Pulpies !

Nous voici donc au mois de septembre et j’espère que la période estivale vous a été douce.

Ce mois-ci, j’ai choisi de consacrer un portrait à la première femme ayant traversé l’Atlantique seule aux commandes d’un avion le 21 mai 1932 : Amelia Mary Earhart.

photo : Les Kinney

Petite fille de juge fédéral américain, Amelia Earhart est née le 24 juillet 1897 à Atchinson, Kansas. Dès son plus jeune âge, elle fait montre d’un caractère bien trempé et de qualités de meneuse auxquelles sa jeune sœur se plie. Elle collectionne ainsi des coupures de journaux consacrées aux femmes exerçant des activités dévolues, à cette époque, aux hommes.

À dix ans, elle voit pour la première fois un avion, mais n’est absolument pas impressionnée par cette « chose de fil rouillé et de bois », selon ses mots. En 1916, elle s’engage comme aide soignante dans un hôpital militaire au Canada ; elle travaillera pour la Croix Rouge de Toronto. À l’issue de la Première Guerre Mondiale, elle devient élève infirmière puis assistante sociale à Boston mais en 1920, elle se passionne pour l’aviation à la suite d’un baptême de l’air. Contre la volonté de sa famille, elle prend des cours de pilotage en 1920 et 1921 et achète en 1922 son premier avion, de couleur jaune vif qu’elle nomme The Canary. C’est d’ailleurs avec cet avion qu’elle établit le 22 octobre 1922 le premier record féminin d’altitude en atteignant les 14000 pieds.

photo : Amelia Earhart Birthplace Museum

Après le premier vol transatlantique New York-Paris de Charles Lindbergh en 1927, plusieurs éditeurs et le capitaine H.H. Railey ont l’idée de faire relater cette traversée de l’Atlantique par une femme. C’est ainsi qu’ils proposent à Amelia d’embarquer et que les 17 et 18 juin 1928, elle devient la première femme à franchir l’Atlantique nord, comme passagère à bord d’un avion piloté par Wilmer L. Stultz et Louis Gordon. Elle relate ce périple la même année dans 20 Hrs., 40 Min.

photo : Life Picture Collection

Déterminée à justifier cette nouvelle renommée due à sa traversée de l’Atlantique en 1928, Amelia Earhart se promet de traverser l’Atlantique seule. Le 20 mai 1932, exactement cinq ans après le vol du « Spirit of Saint-Louis », celle que Railey avait surnommée « Lady Lindy », en raison d’une ressemblance qu’il lui avait trouvée avec Charles Lindbergh, décollait de Terre-Neuve à bord d’un Lockheed Vega, modifié pour la circonstance. Le voyage fut tout de même agité ! Pour commencer, son altimètre tomba en panne alors qu’elle volait à 4000 m. Puis, en pleine nuit, elle dut affronter une terrible tempête. Ensuite, le givre commença à alourdir dangereusement son appareil et elle dut perdre de l’altitude pour trouver des températures plus douces et s’en débarrasser. Mais sans altimètre, de nuit, la manœuvre était pour le moins hasardeuse… Enfin, au petit jour, « Lady Lindy » dut essuyer une nouvelle tempête, et faute de carburant, elle ne put poursuivre son vol jusqu’à Paris. Elle posa son appareil dans un champ près de Londonderry, dans le nord de l’Irlande.

Le Lockheed Vega 5B d’Amelia Earhart, conservé au National Air and Space Museum

Cet exploit la conduisit rapidement à effectuer une série de vols à travers les États-Unis et la fit entrer dans le mouvement qui encourageait le développement de l’aviation civile commerciale. Amelia Earhart prit également une part active aux efforts réalisés pour ouvrir l’aviation aux femmes, domaine jusqu’alors réservé aux hommes.

En janvier 1935, elle effectue un vol en solo de Hawaï jusqu’à la Californie, ce qui représente une distance plus grande que celle séparant les États-Unis de l’Europe. Elle est la première à emprunter avec succès cette route dangereuse, tous les vols précédents ayant échoué.

En 1937, avec son navigateur Frederick J. Noonan, elle décide d’entreprendre un tour du monde, aux commandes d’un bimoteur Lockheed 10 E Electra. Ils parviennent à franchir les deux tiers de la distance, mais toute trace de leur avion disparaît le 2 juillet 1937, vers le centre de l’océan, près de l’île de Howland, un atoll du Pacifique central et l’une des dernières escales de leur tentative de tour du monde.

Le Lockheed Electra n’atteindra jamais l’île de Howland et les opérations de recherches restèrent infructueuses. Amelia Earhart et Fred Noonan seront déclarés perdus en mer deux semaines plus tard.

Si la disparition mystérieuse d’Amelia Earhart a suscité nombre de questions et de spéculations, les motifs réels sont encore à l’heure actuelle inconnus. Selon certains chercheurs, l’équipage aurait tenté de photographier des installations militaires japonaises. Contraints à la suite d’une panne sèche à un amerrissage forcé près de l’île de Saipan, Amelia Earhart et Fred Noonan auraient été capturés par les japonais, convaincus d’espionnage et exécutés.

Une du Baltimore News Post du 3 juillet 1937.

Des recherches sont cependant toujours en cours et le sort de cette femme emblématique et de son équipier préoccupe encore bien des chercheurs. Les membres d’une association internationale de recherches consacrées à l’aviation ont ainsi repris les investigations sur l’île de Nikumaroro où avaient été découverts des ossements humains en 1940. Ils y ont retrouvé un campement et plusieurs objets dont les morceaux d’un poudrier, de chaussure de femme, un fragment de broche ou d’épinglette ainsi que des restes d’objets manufacturés américains.

Si Amelia Earhart était fermement décidée à voler et à repousser les limites imposées aux femmes, de nombreuses personnes sont aujourd’hui encore décidées à éclaircir les conditions de sa disparition en 1937.

3 septembre 20203 septembre 2020

Fred1 commentaire

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